这两天不少科迈罗车迷的朋侪圈都不谋而合地发出了如许一张图：
没错，这对于雪佛兰车迷来说，这就是一个里程碑、一种得意
最新的2018款雪佛兰科迈罗ZL11LE，终极在纽伯格林拿下了一个惊人的结果：
最佳圈速为7分16秒04！
光说数据没有对比是不可的：
这个结果做个对比：
1、较第六代科迈罗平凡版的ZL1快了13.56秒；平凡版ZL1结果为7分29秒6，而这个结果已经比第五代科迈罗ZL1快了11.67秒，险些每次升级都是一个飞跃，简直就是一个活生生的古迹！最新的ZL11LE堪称汗青上最快的科迈罗！
（上图为经典的第五代科迈罗ZL1，采取LSA机器增压引擎，6.2L排量，580匹马力）
2018款科迈罗ZL11LE的动力设置与标准版ZL1完全雷同，搭载650马力6.2LV8机器增压LT4引擎，扭矩峰值峰值881Nm。
固然动力雷同，但在表面上，ZL11LE则多了很多更具侵犯性的扰流板，而且1LE带来的升级远远不止那么简单，具体内容可回顾点击：
通用为ZL1（1LE）的引擎计划了一个独特的“扁平状”的机器增压器，在视觉上看起来好像机器增压器很小，着实这套增压器很好的利用了V8引擎的V型凹槽，把增压器的主题都隐蔽此中，如许就可以确保引擎团体的重心不会太高，体积也不会太大，如许无论是科迈罗ZL1，还是科尔维特C7Z06，车头仍旧可以或许保持一个很低矮的、流线型的表面造型。相比之下，其他副厂为科迈罗SS的LT1引擎增长的机器增压器，相比原厂都可以称得上是“硕大”。
对比第六代科迈罗ZL1，1LE就是一个良好的赛道套件，在雪佛兰工程师的经心调校之下，每款科迈罗车型的1LE版本都有非常好的口碑
扩展阅读：
除了引擎之外，这次冲破记录的科迈罗ZL11LE，采取的是6速手动变速箱，而ZL1的结果来自于10速主动变速箱。
2、同时也逾越了科尔维特在纽北官方结果中最快的C6ZR1，成为最速雪佛兰跑车（C6ZR1的结果为7:19.63）。
而这款上一代的C6ZR1，也只有650匹马力“而已”。
3、老跟本身比没意思，终于要把老对手搬出来了！
如今野马阵营的赛道旗舰：谢尔比GT350R，在这里的结果为：7:32.19
实际上GT350R的结果已经比标准版的第六代ZL1慢了有2.59秒。
给各人直接看看官网的榜单吧，挑选了前25位，固然ZL11LE的结果还没有更新进去，对比一下结果也可以看得出将会排在第14位。
假如从这个榜单来对比，会发现结果着实和代价、马力什么的，都没有太多肯定接洽。
末了是ZL11LE的跑圈视频：
2018款科迈罗ZL11LE，堪称汗青上最快的科迈罗，这一刻值得铭刻！
同时也让我们更为等待，Z28还远吗？
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